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共享單車提價了,你還騎嗎?記者體驗:超半小時路程坐公交更劃算

時間:2019-06-03 10:41來源:新電梯中國 作者:央視財經
  新電梯中國網訊(微信號:新電梯、新電梯網)

  今年4月份以來,多家共享單車平臺先后上調價格。除了杭州,還覆蓋北京、上海、深圳等地。各家平臺的漲價幅度是多少,是否影響市民出行使用的積極性呢?

  在北京地區,按照新的計費規則,摩拜單車與小藍單車的價格相同,15分鐘內收取1元,每超過15分鐘加0.5元,也就是說騎行1小時要支付2.5元,是原來的2.5倍。而哈啰單車,則從每小時2元,調整為每15分鐘1元,也就說騎行1小時現在需要支付4元,是原來的2倍。

  北京市民:如果是長距離使用的話,超過半個小時的,肯定是坐公交會更劃算,如果騎車還會很累。

  北京市民:我買的是月卡,現在摩拜的3個月60元,感覺價格還可以,如果月卡也漲價的話就不劃算了。

  浙江:共享單車集體漲價 價格接近坐公交車

  從5月25日開始,杭州范圍內哈啰單車也調整了收費,調整幅度與北京相同。

  哈啰單車事業部杭州區負責人 周偉:在價格調整之前,我們通過后臺大數據分析,我們70%的用戶騎行時間在15分鐘以內,所以這一次價格調整對絕大多數的用戶來講影響并不大。

  杭州市民:沒什么影響,用不到一個小時,騎車也就十分鐘吧。

  業內人士表示,共享單車行業曾經的燒錢補貼大戰已經結束,活下來的單車企業,為了生存,如今都普遍上調了價格,這是共享單車進入下半場發展的必然要求。

  共享單車管理提高門檻 初步盈利模式已形成

  共享單車企業一方面上調價格,另一方面加大了對車輛運維管理的力度。其中共享單車無序停放,是以往市民反映的主要問題。對此,共享單車企業也正著手投入資金以及加派人力解決。

  為了實現精準定位實時監控,共享單車企業會在車輛加裝定位芯片實時采集。同時根據系統監測情況,發現亂停亂放、破損廢棄等問題時,15分鐘內派運維人員到場處理,1小時內解決問題。

  劉子舟 哈啰北京政府事務負責人:我們企業每天的運營調度成本大概是0.3元一天,再加上車輛的折舊成本0.6元錢,其實每天的總成本大概是在0.9元,如果每天每輛車能夠產生一單訂單的,那么就已經達到盈虧平衡了。

  共享單車的管理,也從過去企業“一元化”的管理走向政企“多主體”參與。在北京,東華門地區的劃分了156個區域實行“入欄結算”試點,共享單車停放在指定停車區域內的,將按照普通價格計費結算。否則,用戶第一次會在鎖車后收到APP發出的警告,第二次就要額外支付2元到5元不等的管理費。

  北京市民:我會停進去,這樣也能造成別人的方便,你這樣亂停亂放對市貌市容也會有影響。

  而在廣州,近日則通過公開招標的方式,計劃擇優選擇3家共享單車企業,在未來3年投放40萬輛共享單車運營。企業中標后,須在本市設立子公司,且投放的車輛,超過一半要為全新未使用。

  尹志芳 交通運輸部科學研究院城市共享出行研究團隊負責人:接下來企業應該更注重服務質量,提高用戶體驗,做好維修和調度。互聯網出行以來,用戶的數據都很容易獲得,用戶自身就是一個數據的提供者,數據作為生產力,也應該用于規范的管理。

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  06/02

  09:23

  央視財經

  企鵝號

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